Новите проекти на столичното метро

Подвижните тротоари в подлеза на Орлов мост са част от инфраструктурата на столичното метро. Единият от тях обаче се повреди през лятото и оттогава чака да бъде ремонтиран.

Стоян Братоев - директор на "Метрополитен": "Имаше проблем, свързан с доставката на резервни части. Поради това, че доставчика-фирмата, която ги поддържаше, не успя да се справи, направихме нова обществена поръчка, която вече приключи и в момента доставчика ще бъде представител на производителя в България".

Подвижните тротоари са замислени като бърза връзка между първият лъч на метрото и предстоящия да се изгради трети лъч на подземната железница.

Стоян Братоев - директор на "Метрополитен": "На другия край на този тунел, в който се намират подвижните пътеки, ще се намира метростанцията от третата линия. Фактически тук ще бъдат две трансферни метростанции".

През първия месец на следващата година ще започне строителството на първите 12 км от третия лъч на метрото.

Стоян Братоев - директор на "Метрополитен": "Поетапно първо ще започнем централния участък на третата линия от Театъра зад канала до "Красно село". След това постепенно, втората половина на следващата година да започнем и участъка от "Красно село" до "Овча купел", включително до жп линията до Горна Баня."

Въпреки, че третият лъч на метрото ще е готов след 3 години, вече е сключен договор за доставка на първите нови мотриси "Сименс".

Стоян Братоев - директор на "Метрополитен": "20 метровлака ще се доставят. Договорът е за 30, но те ще се доставят на етапи".

През тази година 80 милиона души са предпочели метрото пред другите възможности за придвижване в столицата. Средно по 330 хиляди пътници се превозват с метрото на ден. Прогнозите са през следващата година, след пускането на метростанция "Черни връх", пътниците да нараснат с още 20 хиляди на ден.